国铁北京局启动南仓站标准化站建设 百年火车站 焕新再出发人头攒动、车轮滚滚，昨天上午的南仓站内，现代化智能化大型铁路线路养护设备来往穿梭，线路清筛、捣固、整形一气呵成，一派繁忙的景象。不久后，这座拥有百年历史的铁路老站将整装焕新再出发。
南仓站是一座拥有百年历史的铁路老站。作为京津冀铁路货运网络中的枢纽车站，2024年以来，南仓站共计开行626列重点物资列车，累计32832车，开行中欧班列8756列。国铁北京局日前启动南仓站大机施工作业及标准化站建设，以数字化、智能化、精细化，助力“轨道上的京津冀”提档升级。
“铁路线路在列车的冲击下，道砟会出现不同程度的破碎。再加上长期风吹日晒，导致道床板结、排水不畅，影响了列车运行的平稳度和安全性。尤其是在汛期雨季，很容易引发设备故障，干扰行车秩序。”北京大机运检段生产调度指挥中心副主任田力耕介绍。
大机清筛，就是使用大型养路机械设备，去掉石砟中的碎砟和污土后，将其重新回填铺撒到道床上。清筛后的线路还需要进行捣固、整形，使道砟充实均匀，线路整齐美观。“今天的作业内容是南仓站2道线米。截至目前，我们已累计对11条股道、近13.1公里线路更换轨枕、补充石砟。目前作业已进入最后的冲刺收官阶段，整体施工预计本月5日完成。”北京大机运检段线路清筛车间主任史德武说。
甩掉洋镐把，实现机械化。这不仅是既有铁路线提速改造、客专、高铁线路高质量稳定运营的“倍增器”，更是适应和满足新时代现代化物流新业态和人民群众美好生活新期待的新使命。
“几台大型机械可以在几个小时内轻松完成数百米铁路线路的清筛、捣固、整形任务，效率是人工作业的数十倍。换枕机更换新旧枕木时，处理60多公斤的轨枕就像摆动小孩的玩具，轻轻松松一天更换数百根，效率是以前人工作业的十多倍，让职工能有更多时间对重点设备进行更精准化、精细化的维护保养。”天津工务段南仓线路车间业务指导张济麟说。
铁路是一个大联动机，电务信号设备是确保线路运作的“千里眼”和“神经源”。天津电务段南仓车间主任孔爱民介绍：“我们将在现有线路设备质量提升的基础上，对230处箱盒进行稳设、油饰、台面硬化整修，更换400根轨道引接线架高柱信号机机构，同步提升电务信号设备保障能力ag真人官网，全面助力南仓站标准化建设。”
借力发力标准建站，南仓站加快数智化布局，推动车站服务转型升级。“只需要在电脑上点击几下，就能完成列车数据记录，实现不同工种间的信息交互共享。”南仓站运转四车间主任庞虎指着“新伙计”铁路列车到发信息管理系统赞不绝口，“有了这个信息化工友的加入，接发列车信息填记、核对由原来的12分钟缩短至2分钟，可以省去电台呼叫和拨打电话的时间，作业效率有了质的提升。”
国铁北京局2024年内计划安排现代化的大型机械设备完成包括南仓站在内京津冀铁路线万余公里、打磨1.3万公里，确保钢铁大动脉“经舒络活”。（津云新闻编辑李松达）